Előfordulhat, hogy az ipari ventilátor megfelel a kezdeti kiválasztási felülvizsgálatnak, de a beszerelés után a motor a vártnál nagyobb áramot vesz fel, a névleges terhelés közelében működhet, vagy ismételten kioldhatja a túlterhelés elleni védelmet. Ez nem jelenti automatikusan azt, hogy a motor túl kicsi.
Egy jobb kérdés:"A beépített ventilátor ugyanazokkal a feltételekkel működik, mint az eredeti kiválasztásnál?"
A motor túlterhelése a tényleges működési pontból, a túlzott ventilátorsebességből, a gáz sűrűségéből, a rendszer állapotából, az elektromos ellátásból vagy a mechanikai ellenállásból eredhet. Ezért a ventilátor görbéjét, a motoradatokat és a helyszíni körülményeket együtt kell felülvizsgálni a motor cseréje előtt.
A motor túlterhelése nem jelenti automatikusan azt, hogy a motor túl kicsi
A motor teljesítményét nem szabad a ventilátor működési pontjától függetlenül értékelni.
A ventilátor teljesítménygörbéje tartalmazhatja a légáramlást, a nyomást, a hatékonyságot, az elnyelt teljesítményt és a ventilátor sebességét. A motort ezután úgy választják ki, hogy elegendő teljesítményt biztosítson a szükséges működéshez, megfelelő műszaki tartalékkal együtt.
Ha a telepített ventilátor elmozdul az eredetileg kiválasztott működési ponttól, a szükséges tengelyteljesítmény is változhat.
A{0}}pont működési alapjairól lásd:Hogyan olvassunk el egy rajongói teljesítmény görbét.
1. A tényleges működési pont eltérhet a kiválasztott ponttól
A telepített levegőrendszer határozza meg, hogy a ventilátor ténylegesen hol működik.
A következő feltételek változása elmozdíthatja a működési pontot:
A működési pont megváltozásakor az elnyelt teljesítmény is változhat.
A légáramlás és az elnyelt teljesítmény közötti kapcsolat a ventilátor típusától, a járókerék kialakításától és a tényleges működési ponttól függ. Ezért egy univerzális kijelentés, mint pl"a nagyobb légáramlás mindig a motor túlterhelését okozza"nem szabad használni.
Keresse meg a ventilátorgörbén a valós működési pontot, majd ellenőrizze az elnyelt{0}}teljesítményigényt ezen a ponton.
Ha a ventilátorgörbe helyesnek tűnik, de a mért helyszíni légáramlás még mindig a tervezési érték alatt van, ellenőrizze a telepített rendszert, mielőtt megváltoztatná a ventilátor sebességét vagy a motor méretét. LásdMiért alacsonyabb a ventilátor légáramlása, mint a ventilátor görbéje a telepítés után?.
2. A ventilátor sebessége nagyobb lehet, mint az eredeti kiválasztási alap
A ventilátor sebessége az egyik első olyan elem, amelyet ellenőrizni kell, ha a motor túl nagy áramot vesz fel.
Ugyanazon ventilátorra, amely hasonló gázkörülmények között működik, a ventilátortörvények a következő hozzávetőleges összefüggéseket adják:
Ez azt jelenti, hogy a ventilátor fordulatszámának viszonylag kis növekedése sokkal nagyobb növekedést eredményezhet az elnyelt teljesítményben.
Ellenőrzés:
Ne feltételezze, hogy a ventilátor a kiválasztott fordulatszámon működik, pusztán azért, mert a motor adattáblája megfelelőnek tűnik.
A fordulatszám, a pólusok és a frekvenciaviszonyok esetében folytassa a következővelMotoroszlopok, RPM, 50 Hz és 60 Hz ipari ventilátorokhoz.
3. A gáz sűrűsége eltérhet a tervezési állapottól
A gáz sűrűsége befolyásolja a ventilátor nyomását és az elnyelt teljesítményt.
Ugyanolyan ventilátormérethez, sebességhez és térfogati légáramláshoz a sűrűbb gáz általában nagyobb teljesítményt igényel. Ez különösen fontos kazánventilátorok, kemence kipufogórendszerek és más magas hőmérsékletű{1}}alkalmazások esetében.
A viszonylag kis sűrűségű forró technológiai gázhoz ventilátor választható. Hidegindításkor ugyanaz a ventilátor átmenetileg képes kezelni a sűrűbb levegőt, és nagyobb tengelyteljesítményt igényelhet.
Egy hasznos hibaelhárítási kérdés:
4. A lengéscsillapító helyzete és a rendszer ellenállása megváltoztathatja a motor terhelését
A csappantyú helyzete megváltoztatja a rendszer ellenállását, és ezáltal megváltoztatja a ventilátor működési pontját.
A motor teljesítményére gyakorolt hatás azonban a ventilátor típusától és az elnyelt -teljesítménygörbétől függ.
A "csappantyú zárása mindig növeli a motor terhelését" és a "csappantyú kinyitása mindig csökkenti a motor terhelését" nem megbízható szabályok minden ventilátor-konstrukció esetében.
A helyes mérnöki sorrend a következő:
5. Erősítse meg a nyomásalapot
Egy másik lehetséges hibaforrás a statikus nyomás és a teljes nyomás közötti eltérés.
Ha a projektigény statikus nyomáson alapul, miközben a kiválasztott ventilátorgörbét a teljes nyomással értelmezi, vagy fordítva, akkor előfordulhat, hogy a kiválasztott működési pont nem képviseli a tényleges rendszerfeladatot.
Ez befolyásolhatja a légáramlást, a ventilátor sebességét, az elnyelt teljesítményt és a motor méretét.
LásdVentilátor statikus nyomás vs teljes nyomásmielőtt összehasonlítaná a helyszíni nyomásadatokat a ventilátorgörbével.
6. Az elektromos állapotokat is ellenőrizni kell
Nem minden erős{0}}áramkör ered a ventilátor aerodinamikájából. A helyszín elektromos rendszerét is ellenőrizni kell.
A ventilátoroldali működési adatok- segíthetnek megállapítani, hogy a szükséges tengelyteljesítmény ésszerű-e, míg a helyszíni elektromos hibákat szakképzett elektromos személyzetnek kell ellenőriznie.
7. A mechanikus húzás növelheti a motor terhelését
Ha az aerodinamikai és elektromos feltételek normálisnak tűnnek, ellenőrizze a mechanikai rendszert.
Az a ventilátor, amely nem tud szabadon forogni, további nyomatékot igényel a motortól. A motoráram ezért nem értelmezhető csak légáramlási vagy rendszerellenállási problémaként.
8. Ne szereljen be nagyobb motort az ok megkeresése előtt
A túlterhelt motor nagyobb motorra cseréje néha elfedheti az eredeti problémát.
Ha a valódi ok túlzott ventilátorsebesség, nem megfelelő működési pont vagy mechanikai ellenállás, akkor egy nagyobb motor felszerelése nem szünteti meg a kiváltó okot.
A motor teljesítményének növelése előtt ellenőrizze a ventilátor mechanikai határait, beleértve:
- tengely kapacitása;
- csapágy névleges érték;
- járókerék szilárdsága;
- szíj vagy tengelykapcsoló határértékei;
- vibrációs állapot;
- maximális biztonságos ventilátor fordulatszám.
Gyakorlati hibaelhárítási sorrend
Milyen információkat kell gyűjteni?
A ventilátoroldali motortúlterhelés{0}}hasznos áttekintése érdekében gyűjtse össze a lehető legtöbb információt az alábbi információkból.
Folytassa a Mérnöki áttekintést
GYIK: Ipari ventilátormotor túlterhelése
Miért vesz fel túl sok áramot az ipari ventilátormotorom?
A lehetséges okok közé tartozik a megváltozott működési pont, túlzott ventilátorsebesség, nagyobb gázsűrűség, elektromos körülmények vagy mechanikai ellenállás. A tényleges ventilátorgörbét és a helyszíni üzemi adatokat ellenőrizni kell, mielőtt arra a következtetésre jutna, hogy a motor alulméretezett.
A nagyobb ventilátor fordulatszám túlterhelheti a motort?
Igen. Ugyanazon ventilátor esetén hasonló körülmények között az elnyelt teljesítmény megközelítőleg a ventilátor fordulatszámának kockájával változik, így viszonylag kis fordulatszám-növekedés sokkal nagyobb teljesítménynövekedést eredményezhet a szükséges teljesítményben.
A hideg levegő túlterhelheti a magas hőmérsékletű{0}}ventilátormotort?
Tényező lehet. A hideg levegő sűrűbb, mint a forró technológiai gáz, ezért egyes meleg{1}}gáz üzemi körülmények között kiválasztott ventilátorok hidegindításkor több energiát igényelhetnek.
A csappantyú kinyitása mindig növeli a motor áramát?
Nem egyetemesen. Az eredmény a ventilátor típusától, a járókerék kialakításától és az elnyelt -teljesítménygörbétől függ. Az új működési pontot ellenőrizni kell, nem pedig általános szabályra hagyatkozni.
Telepítsek nagyobb motort, ha a meglévő motor leáll?
Nem az ok azonosítása előtt. Először ellenőrizze a ventilátor fordulatszámát, a légáramlást, a nyomást, a gáz állapotát, az elektromos ellátást és a mechanikai állapotot.
Az ipari ventilátormotor nagy áramerősséget húz vagy leold?
Küldje el a rendelkezésre álló ventilátorgörbét, a motoradatokat és a tényleges működési információkat. Az első lépés annak meghatározása, hogy a probléma elsősorban a működési ponthoz, a ventilátor fordulatszámához, a gázállapothoz, a rendszer ellenállásához vagy a mechanikai konfigurációhoz kapcsolódik-e.